Pneu murcho ou cheio demais não é só questão de conforto: a pressão errada aumenta o consumo de combustível, desgasta o pneu de forma irregular e pode até causar estouro em velocidade. Calibrar corretamente leva cinco minutos e evita prejuízo.

Pneu murcho ou cheio demais não é só questão de conforto: a pressão errada aumenta o consumo, desgasta o pneu de forma irregular e pode até causar estouro em velocidade. A boa notícia é que calibrar corretamente leva cinco minutos e evita prejuízo.

Onde Encontrar a Pressão Ideal

A pressão correta não é a mesma para todos os carros. Ela vem impressa em três lugares:

  • Etiqueta na porta do motorista (coluna ou borda da porta)
  • Tampa do tanque de combustível (parte interna)
  • Manual do proprietário

A etiqueta mostra dois valores: um para rodar vazio ou com pouca carga, outro para o carro lotado ou viagem. A maioria dos motoristas deve seguir o primeiro valor no dia a dia.

Segundo o Inmetro, a pressão é medida em PSI (libras por polegada quadrada) ou kgf/cm². No Brasil, os calibradores de posto usam PSI (Inmetro, 2026).

Como Calibrar Corretamente

Calibre sempre com o pneu frio. Isso significa antes de rodar ou pelo menos três horas depois de usar o carro. O pneu aquece com o atrito e a pressão sobe: se você calibrar logo depois de dirigir, vai colocar ar a mais.

Passo a passo:

  1. Tire a tampa da válvula (aquela tampinha preta ou cromada no pneu)
  2. Encaixe o bico do calibrador com firmeza
  3. Leia a pressão atual no medidor
  4. Complete o ar até atingir o valor recomendado pela etiqueta
  5. Repita nos quatro pneus (e no estepe, que muita gente esquece)

Leia também: Como Calibrar os Pneus Corretamente: Checklist Completo

Calibradores de posto são gratuitos ou custam R$ 1 a R$ 2. Se preferir ter um em casa, os modelos portáteis saem por R$ 80 a R$ 200 (valores aproximados; variam por região e modelo).

Com Que Frequência Calibrar

A cada 15 dias, segundo orientação de fabricantes e recomendações da imprensa especializada (Quatro Rodas, 2026). Pneus perdem pressão naturalmente, mesmo sem furo.

Calibre também antes de viagens longas e ao carregar o carro com mais peso (passageiros, bagagem). Nesse caso, suba a pressão para o valor de carga indicado na etiqueta.

O Que Acontece com a Pressão Errada

Pneu murcho (baixa pressão):

  • Aumenta o consumo de combustível (até 15%)
  • Desgasta as laterais do pneu mais rápido
  • Aquece demais e pode estourar em velocidade

Pneu cheio demais (alta pressão):

  • Desgasta o centro da banda de rodagem
  • Piora o conforto e a aderência
  • Aumenta a distância de frenagem

Ambos os cenários comprometem a segurança e custam caro no médio prazo (Portal do Trânsito, 2026).

Dica Final

Se a luz do painel acender (TPMS, o sensor de pressão dos pneus), não ignore: calibre imediatamente e cheque se há furos. E lembre-se: o estepe também precisa de pressão (geralmente um pouco mais alta que os outros). Consulte sempre o manual do proprietário para valores exatos e intervalos recomendados pelo fabricante.